又谈崩了！加拿大东西港口罢工持续，开始堵船了

加拿大西海岸两大最重要的集装箱港口温哥华港和鲁珀特王子港从11月4日开启全面防御性停工，如今一个星期过去了，加拿大港口的最新进展如何？宝通达收集了一些相关情况与大家分享。

根据外媒最新消息，加拿大温哥华港和鲁珀特王子港罢工仍在继续，而工会和雇主之间的谈判没有取得进展。

11月9日有报道称，在联邦政府（FMCS）的协助下，海事雇主BCMEA与ILWU Local 514工会代表在温哥华会面，但是没有取得任何进展。FMCS结束了调解，且目前劳资双方没有安排进一步的会议，谈判陷入了僵局。

此次罢工的原因有两点：薪酬待遇和自动化。同样地，这两大问题也是美东大罢工的主要原因，尽管最后美东劳资双方达成了临时协议：在未来六年内涨薪61.5%，但因为码头自动化问题未完全解决，临时协议仅签订到明年1月15日。若在此之前还是无法解决工会关于码头自动化问题的诉求，工人将很可能开始新一轮罢工。

有消息称，随着罢工的持续，在码头仍然关闭的情况下，船公司们似乎采取了观望态度。多艘集装箱船CMA CGM Orfeo, HMM Peridot, MOL Premium, YM Plum, Ever Steady等都在温哥华港口外等待。而在温哥华港外和其他地方，二十多艘散货船已经堆积起来。

截至目前，西海岸港口的罢工似乎看不到结束的迹象，若罢工持续下去，很可能造成船只拥堵及物流延误。

物流业界催促加拿大联邦政府迅速解决港口罢工，因为罢工对许多供应链产生负面影响，这些供应链既为制造业供应所需物料，也为圣诞零售旺季进行补货。

蒙特利尔港的情况也不容乐观。

周日，由加拿大公共雇员工会代表的约1200名蒙特利尔码头工人以压倒性地投票拒绝了海事雇主协会的提议。工人们寻求在四年内加薪20%，而雇主提出在六年内累积增加20%。

此前，海事雇主协会于周四晚上提出了其所谓的“最终、全面的提议”，并要求工会在周日晚8点之前回复是否接受为期六年的协议，提议附带了72小时的提供通知。

对此，一名工会官员表示，新提议只是“表面变化”，并没有解决关于排班的重大问题，这是谈判中的主要争论点。

至此，工会拒绝了资方的最终提案，并宣布自本地时间11月10日晚间9时起停工。

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