受疫情等各方面因素影响，国外港口拥堵情况持续加重。

洛杉矶、圣佩德罗、鹿特丹、汉堡、吉大港等港口持续拥堵...

船舶航行跟踪网站显示，超过30艘船舶停泊在San Pedro湾，等待靠泊的船舶约有20公里长。

在加利福尼亚州以北奥克兰（Oakland）有13艘船正在等待停泊 ↓

在加拿大最大的港口温哥华（Vancouver）约有15艘船舶在等待泊位 ↓

洛杉矶港口负责人说到：想要卸载停泊在港口所有船只的货物需要花上一个月的时间，然而每天都还有新来的船只在等待靠岸，拥堵情况将会持续很久。

面对港口的拥堵，班轮公司正在采取行动以避免最严重的交通拥堵。洛杉矶和长滩港口严重拥堵，促使马士基和MSC调整了部分航线。

近期，马士基将AE1和AE6从跨太平洋服务中脱离，以减少港口延误的风险。

2M表示将在下周取消亚洲驶往北欧的AE55/Griffin航线航行（blank sailing）。

港口的拥堵增加了海运的成本，使通常要贵得多的空运显得相对便宜，尤其是考虑到节省的时间。最近几个月，空运价格也大幅下降。

自行车进口商Canyon bicycle USA的运输经理说，该公司的大部分库存都是通过水路运输的，但他补充说，最受欢迎的自行车都是通过空运来满足需求的激增。“空运更快，我们需要满足客户的需求。”